Lojistik sektöründe karayolu taşımacılığı önemli bir yer tutmaktadır. Karayolunun taşımacılığının büyük çoğunluğu da tırlar ile gerçekleştirilmektedir. Taşıdığı yük miktarı ve kullanım amacına göre değişmekle birlikte tırın çekici kısmında 2 önde 4 arkada olmak üzere 6 tane tekerlek vardır. Daha ağır yükler taşımak için kullanılan tırlarda ise 2 önde 8 arkada olmak üzere 10 tekerlek olabilmektedir. Küresel anlamda artan maliyetler ve çevresel duyarlılığın artması lastik üretici firmalarını hareket geçirerek lastiklerin tekrar kullanımı için çalışma yapmaya teşvik etti. Bu bağlamda çevresel risk etmenleri de düşeceği gibi ağır vasıta araç filo yöneticileri içinde kullanımda bir tercih olarak ön plana çıkmaktadır.

Bu yazımızda goodyear’ın lojistik sektörü için lastikte kaplama uygulaması detaylarından bahsedeceğiz.

Goodyear, daha sürdürülebilir ve daha verimli bir geleceğin desteklenmesi adına lastikte yeniden kaplamayı öneriyor. Daha uzun lastik ömrü- yeni bir lastiğin ilk kullanım ömrüyle benzer performans- yeni bir lastiğe kıyasla üretim için %56 daha az ham petrol gerekiyor.

Mevcut ortamda lastikte yeniden kaplama büyük önem taşıyor. Avrupa’nın Fit-for-55 iklim planı öncelikli olarak daha çevreci uygulamaları teşvik ederken, sektör aynı zamanda giderek artan bir maliyet etkisiyle karşı karşıya bulunuyor.

Sürdürülebilir Gerçeklik Anketi’ne göre, filoların dörtte üçü karbon ayak izinin azaltılmasını önemli bir konu olarak görürken, %42’si sürdürülebilirlik odaklı başka uygulamaların yanı sıra yeniden kaplanmış lastikler kullanıyor.

Avrupa Ticari Yedek Lastik Grubu Yönetici Direktörü Marc Preedy, bu durumu şöyle açıklıyor: “Anketin sonuçlarına göre, müşterilerimiz döngüsel ekonominin bir parçası olarak sürdürülebilirliği desteklemek ve aynı zamanda son müşterileri için değer yaratmak istiyor. Ankete katılan filoların %42’si yeniden kaplanmış lastikler kullanıyor. Hepsinin ötesinde, Avrupa Komisyonu “Yeşil Mutabakat” kapsamında Avrupa’yı 2050 yılına kadar karbon nötr bir hale getirmeyi amaçlıyor. Daha fazla sürdürülebilirlik kazancı sağlamak için net bir fırsat oluşturan en son yenilikçi lastiklerimiz ve filo yönetim çözümlerimiz, filoların gündelik operasyonlarındaki karmaşıklığı artırmadan onların emisyonlarını azaltmasına yardımcı oluyor. Goodyear Yeniden Kaplama programı, filoların genel sürdürülebilirliği artırmasını sağlıyor.”

Önde gelen taşımacılık şirketleri, Goodyear’ın Kaplama çözümlerini kullanarak, lastik giderlerini %30 azaltıp lastik ömrünü %100 daha fazla uzatabiliyor – bu oran, yeni bir lastiğin ilk kullanım ömrünün iki katına eşit. Mevcut kaynakların mümkün olduğunca çok kullanıldığı Goodyear Yeniden Kaplama süreci sayesinde, üretim amaçlı kullanılan ham petrol miktarı %56 azalıyor.

Goodyear, Yeniden Kaplama hizmeti, lastiklerin yeniden diş açılabilir, yeniden kaplanabilir ve tekrar diş açılabilir olmasını sağlayarak, lastiklere ek kullanım ömrü sağlıyor. Goodyear’ın bu hizmeti, müşterilerin ihtiyaçlarına göre şekillendirilebiliyor.

Preedy ayrıca şunları söylüyor: “Filo operatörleri toplam işletme maliyetini azaltmak için uzun yıllar Goodyear NextTread yeniden kaplama çözümlerini tercih etti. Artık Goodyear Toplam Mobilite filo yönetim hizmetimizle birleşen Goodyear Yeniden Kaplama çözümlerimiz, filo operatörlerinin sürdürülebilirlik hedeflerini gerçekleştirmeye bir adım daha yaklaşmasına yardımcı oluyor. Üst kalite Goodyear kaplamaların yüksek artık değeri, bu sürecin hem mali hem de çevresel açıdan sürdürülebilir olmasını sağlıyor.”

Kaplama, daha az atık, daha az enerji anlamına gelir ve yeni bir lastiğin üretiminde kullanılan yağın yalnızca üçte birini gerektirir.

Kaynak: https://rayhaber.com/2022/06/goodyear-tasimacilik-sektoru-icin-lastikte-kaplama-uygulamasina-dikkat-cekiyor/